A Fiumicino, su ordinanza del Questore di Roma, e alla presenza di persone legate alla società Waterfront, le forze dell’ordine vengono utilizzate per spazzare via chi ha difeso i processi democratici e la tutela dell’interesse pubblico.

Nella nota stampa della Polizia sullo sgombero dei bilancioni, in riferimento al Collettivo No Porto si parla di centri di aggregazione gestiti anche “da realtà antagoniste”. Così chi difende la svendita del territorio viene appellato come un elemento esterno e pericoloso che va estirpato insieme ai rifiuti e alla sporcizia.

Il bilancione è il faro della città pubblica, per questo vogliono la sua fine. In questo momento si sta usando la forza perché non esiste altro modo per iniziare i lavori del porto crocieristico. Infatti, se proprio dobbiamo individuare una forza antagonista non dobbiamo cercare nei bilancioni, ma a Miami, dove ha sede il colosso delle crociere che pretende di sfigurare un pezzo di litorale romano.

L’ attracco dei grattacieli del mare di Royal Caribbean a Isola Sacra è impraticabile, come dimostrano le osservazioni dei comitati locali e del gruppo scienza radicata.

Immaginare la spiaggia di Fiumicino come un gigantesco parcheggio per navi da crociera alte 80 metri è il vero atto di violenza.

“Con una concessione della durata di 90 anni si vuole consegnare un privato un pezzo di spiaggia e di mare per renderli esclusivi e inaccessibili. In piena crisi climatica, dopo aver sperimentato un feroce aumento degli eventi estremi, dalle alluvioni alla siccità, la soluzione per rivalutare un tratto di costa non può essere una serie di banchine per miliardari con navi che emettono più ossidi di zolfo rispetto all’intero parco auto europeo”, spiega Sara Vegni di A Sud.

Se il Tar ha annullato la validità dei pareri positivi del Ministero dell’Ambiente e della Cultura è per un evidente tentativo di far passare come irrilevante il cambio di destinazione d’uso del porto.

Del resto questa speculazione resta in piedi soltanto grazie a una serie di forzature e di espedienti, basti pensare che era stata inserita tra le opere ritenute strategiche per il Giubileo del 2025.

E se i pellegrini hanno fatto a meno dei colossi del mare, di sicuro anche la popolazione di Fiumicino potrà vivere senza navi di lusso ormeggiate in città.

Fiumicino merita altro e di più: una spiaggia riqualificata e libera dalle speculazioni.

Abbiamo parlato di Fiumicino e del Porto Croceristico su Ecovandali, la newsletter di A Sud dedicata alle grandi opere climalteranti del nostro Paese, ai conflitti ambientali e alle nuove resistenze territoriali.